在方塘智库看来,过去三年来,在“一带一路”历史机遇下,中西部地区充分认识到开放转型的重要性,自贸区、内陆港、中欧班列等的设立和开通,取得了阶段性成果。但面对错综复杂的国际形式,经济交流还不够深入,挑战与机遇依然并存。

在今天,大西安格局已经尘埃落定,如何放大格局建设大关中城市群,引领大西北,对接“一带一路”国家战略,已成为当务之急。2017年3月2日,方塘智库对话秦岭文化学者王若冰,对如何建设大关中城市群进行解读。

3月3日,中国民航局局长冯正霖就北京新机场问题回答记者提问,并表示,京津冀的协同发展主要是,构建以北京新老机场为主轴的大型国际航空枢纽,同时要把京津冀机场群中的天津、河北石家庄机场进行功能优化,就是在机场群中要实行差异化运营。

2000年丝绸之路的东西方交流从未停息,长安城曾是亚欧大陆人们向往的繁华都市。今天,历史再次选择了新长安,大西安将因西安港而汇通天下,闪耀东方。

那些集资用来投资煤矿而短期或长期内未见红利的家庭,他们依旧在等待煤矿盈利以及上家许诺给他们分红的那天,而这一天迟迟未至,遥遥无期。

在方塘智库看来,西安高新区虽然多年综合排名全国高新区前列,已成为大西安的名片和增长极,但面对经济新常态、土地和人口红利开始减退、产业结构趋同、经济内生力量不足的大环境,西安高新区应该充分认识到自身的优势和差距,继续开拓创新,进行“三次创业”,对标国际一流科技园区,打造“丝路硅谷”,成为引领西安乃至西部崛起的增长极。

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